レクサスNX350h ハイブリッドの価格と燃費をチェック
ハイブリッドSUV市場での存在感を着実に高めているレクサスNX350h。2.5Lハイブリッドシステムによる燃費性能とレクサスブランドとしての上質感、さらに充実した安全装備と快適機能が評価を集めている。本稿では日本市場向けのグレード構成と価格、燃費性能の概要をまとめる。
グレード構成と日本国内価格
日本市場のNX350hは「version L」「F SPORT」「OVERTRAIL」の3グレードで展開されている。
エントリーにあたるversion Lは637万6,000円（2WD）から664万6,000円（AWD）。本革シートや運転席ポジションメモリー、シートヒーター・ベンチレーション機能などが標準装備され、快適性重視の仕様となっている。
F SPORTは640万6,000円（2WD）から667万6,000円（AWD）で、専用バンパーや専用サスペンションチューニングを採用したスポーティな仕様。外観・走行性能ともに差別化された位置づけだ。
OVERTRAILはAWD専用で687万6,000円からとなり、L texシートやオフロード走行に対応した装備を備えた最上位グレードに相当する。パノラマサンルーフやヘッドアップディスプレイ、運転支援システムの追加オプションを選択した場合は最終価格がさらに上昇する。
プレミアムSUBクラスの競合としてはBMW X3やメルセデス・ベンツ GLC、ボルボ XC60などが挙げられるが、NX350hはレクサスのハイブリッドシステムの信頼性とリセールバリューの高さも選択理由として挙げられることが多い。
WLTCモードで20.9km/Lのハイブリッド燃費
NX350hのカタログ燃費（WLTCモード）は2WDで総合20.9km/L。内訳は市街地モード18.2km/L、郊外モード22.5km/L、高速道路モード21.3km/Lとなっている。AWDは総合19.9〜20.1km/L前後となり、2WDに対してごく僅かに下回る水準だ。
このハイブリッドシステムは直列4気筒2.5Lエンジン（総排気量2,487cc）と電気モーターを組み合わせたもので、電気式無段変速機（e-CVT）を採用する。低速域では電気モーター主体の走行となるため、市街地や渋滞区間での燃費メリットが大きい。減速時は回生ブレーキがエネルギーを回収し、バッテリーへ蓄える。
実際のオーナーの報告によると、郊外や高速主体の走行では概ねカタログ値に近い燃費が報告されている一方、都市部の通勤など低速走行が中心の環境ではカタログ値を下回るケースもある。走行環境・積載量・季節による変動を考慮したうえで試算することが望ましい。なお、使用燃料は無鉛プレミアムガソリン（ハイオク）となる。
ハイブリッドバッテリーについては長期保証が設定されており、経年後も安定した燃費性能を維持しやすい点はランニングコストを考えるうえでの強みのひとつといえる。
購入時のポイント
NX350hはグレードごとの標準装備の差が大きく、最終的な購入価格はオプション選択によって変動する。特にパノラマサンルーフ・ヘッドアップディスプレイ・デジタルインナーミラーなどは追加費用が発生するため、希望装備を整理したうえで見積もりを取ることが実購入における基本ステップとなる。燃費・価格・装備バランスを総合的に判断したい場合は、レクサス販売店での試乗と合わせて確認することを勧める。
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