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「もう一度あの走りを」トヨタ・ソララ、現行カムリの顔をまとって甦る？！
2008年に生産終了したトヨタのカムリ・ソララが現行デザインで復活する可能性について考察しています。
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ハイブリッドの血を継ぐ新型アコード、北米で息を吹き返した主力
ホンダ・アコードが北米市場で存在感を取り戻し、2027年に大規模なマイナーチェンジを予定している。
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「地味なプリウスはもう終わった」5代目が静かに変えた"ハイブリッドアイコン"の新しい顔
トヨタ・プリウス（5代目）は、低燃費と新しいデザインを兼ね備えたハイブリッド車で、幅広いニーズに対応しています。
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「驚愕した…タクシー・レンタカーで酷使されても壊れなかった」RAV4ハイブリッド、その理由が「別次元の設計」にあった
トヨタ・RAV4ハイブリッドは高い耐久性と燃費性能を誇り、中古市場でも価値が維持される実利型SUVです。
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息をのんだ…ハイブリッド専用シエナ、乗り込んだ瞬間に気づく「他のミニバンとは別次元」の理由
トヨタのシエナハイブリッドは、北米ミニバン市場で唯一のハイブリッドAWDを搭載し、高燃費と快適性を実現しています。
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ランドクルーザーにHVが来た！ トヨタ、電動化の切り札を看板車種に投じる
トヨタ・モーター・フィリピンズがランドクルーザーのハイブリッドモデルを発売。電動化戦略の一環として新たな歴史を刻む。
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「一度消えて、また戻ってきた」ホンダCR-V e:HEV、「10年乗れる」実力で日本復活
ホンダCR-V e:HEVが約3年ぶりに日本市場に復活。快適なファミリーSUVとして、広い室内空間と先進技術を搭載。
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「本当に復活するのか？」ホンダの2029年エレメント再投入検討と公式否定の裏側
ホンダが復活を検討しているコンパクトSUVエレメントは、2029年にハイブリッドモデルとして再投入される予定です。
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「展示場に届く前に売れる」 トヨタRAV4の供給危機、3,000億円投じ増産へ
トヨタは新型RAV4の生産を拡大し、供給不足を緩和するために約20億ドルを投資した。
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「売りすぎも問題」トヨタ新社長が直言 年1千万台を超えた世界一企業が、真逆の選択をした理由
トヨタは体質改善を進め、車種やグレードの絞り込みを検討中。収益性向上を優先する方針を示している。
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「渡河700mm、悪路機能も全部残した」 レクサスLX700h、ハイブリッド化で何が変わり何が残ったか
レクサスLX700hは、457PSの出力を持つハイブリッドSUVで、優れた燃費性能とオフロード能力を兼ね備えています。
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コンパクトSUVに199PSは必要か？ レクサスUX300h F SPORTが証明した走りと燃費の両立
レクサスUX300h "F SPORT"は新世代ハイブリッドシステムを採用し、洗練されたデザインと高い燃費性能を誇るコンパクトSUVです。
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「PHEVは消えた」レクサスESフルモデルチェンジ、ハイブリッドと純EVの二刀流へ！
レクサスESがプレミアムエコセダンの新基準を更新し、ハイブリッドと純電気自動車を両立させた新型モデルが登場。
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日本が30年築いたハイブリッドの牙城、中国のAI燃焼制御と熱効率48%が崩しにかかる
中国の自動車メーカーが内燃機関技術で日本の優位を脅かし、ハイブリッドエンジンの開発が進展している。
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半世紀かけて磨かれた信頼性とe:HEV、グローバルベストセラー・アコードの"変わらない価値"
ホンダのフラッグシップセダン「アコード」は、50年の歴史を持ち、優れた燃費と耐久性を兼ね備えています。
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プレミアムSUVなのにコンパクトカー並みの燃費！レクサスNX350hが「20万km走れる」と言われる本当の理由
レクサスNX350hは、優れた燃費性能と走行品質を兼ね備えたプレミアムSUVで、信頼性も高いモデルです。
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なぜRAV4は年間107万台売れるのか？ 5〜7年落ちでも残価70%を維持する「世界が信頼するSUVの底力」
トヨタ RAV4 ハイブリッドは、耐久性と信頼性が高く、長期的なコストパフォーマンスを考慮したSUVとして人気です。
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「21世紀に間に合いました」から27年！プリウスが変えた燃費の常識が5代目でまた更新された
トヨタ・プリウスは1997年に登場し、5世代目に進化。高燃費とデザイン刷新で実用車としての魅力を高める。
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SクラスもBMW7シリーズも上回る燃費13.6km/L、レクサスLS500hが更新したフラッグシップの水準
レクサスのLS500hハイブリッドは、優れた燃費性能と静粛性を兼ね備えたフラッグシップセダンです。
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FRかつ燃費18km/L、クラウンハイブリッドはなぜプレミアムセダンの頂点に立てるのか
トヨタ クラウンの新モデルは、4つのボディタイプを持ち、特にセダンは高級感と快適性を兼ね備えたフラッグシップです。
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