2026年レクサスLS500h：価格・燃費・主要特徴
2026年レクサスLS500hは、3.5リッターV6ハイブリッドシステムと上質な乗り心地を武器にプレミアム大型セダン市場での地位を固めている。本稿では価格・燃費・主要装備を中心に、その競争力を検証する。
価格
2025年9月の一部改良後、Iパッケージが1,257万円、F SPORTが1,379万円、バージョンLが1,557万円、EXECUTIVEが1,725万円（いずれもFR・税込）となっている。各グレードとも基本仕様からハイブリッドシステム・高級内装材・先進運転支援システムを標準装備しており、メルセデス・ベンツ Sクラス ハイブリッドやBMW 7シリーズ ハイブリッドと比べても基本装備の充実度を踏まえたコストパフォーマンスは競争力がある。レクサスブランドの耐久性と信頼性に裏打ちされた残存価値の高さも、長期保有を視野に入れた場合の魅力だ。 Kakaku
燃費性能
WLTCモード総合燃費はFRモデルで13.6km/Lを記録し、大型ハイブリッドセダンとして最上位クラスに位置する。3.5リッターV6エンジンと電気モーターを組み合わせたマルチステージハイブリッドパワートレインに加え、軽量シャシー構造・低転がり抵抗タイヤ・エネルギー回生ブレーキシステムが燃費向上に貢献している。実オーナーの走行燃費も公表値との乖離が小さく、BMW 7シリーズ ハイブリッドやメルセデス・ベンツ Sクラス ハイブリッドとの比較でも同等以上の信頼性を示している。
主要特徴
パワートレイン
システム総出力359PS・最大トルク356Nm（36.3kgf·m）を発生する3.5リッターV6マルチステージハイブリッドシステムを搭載する。CVTに有段ギヤを組み合わせたマルチステージハイブリッドトランスミッションが動力伝達効率を高め、力強くスムーズな加速を実現している。リチウムイオンバッテリーはリアトランク下部に搭載し、低重心化による走行安定性の向上にも寄与している。
安全・運転支援
レクサスセーフティシステム＋（Lexus Safety System+）が全グレードに標準装備される。車両・歩行者・自転車を検知する衝突回避支援、車線逸脱警告、アダプティブクルーズコントロール、交差点衝突回避支援のほか、パノラミックビューモニター・ブラインドスポットモニター・ドライバーモニタリングシステムも搭載する。高速道路での高度運転支援機能（Lexus Teammate）は長距離走行時の疲労軽減に効果的だ。
インテリアと快適装備
セミアニリン本革シート・手作業によるウッドトリム・日本の伝統工芸から着想を得たディテールが車内を包む。シートは28方向電動調整・メモリー・ベンチレーション・マッサージ機能を備える。12.3インチタッチディスプレイ・フルデジタルメーター・ヘッドアップディスプレイを組み合わせたインターフェースに加え、ワイヤレスApple CarPlay・Android Auto・OTA更新に対応する最新インフォテインメントシステムを搭載する。マークレビンソン リファレンス 3Dサラウンドサウンドシステム（23スピーカー）は空間全体を音で包むリスニング体験を提供する。後席には電動リクライニング・独立コントロールパネル・電動サンシェード・温冷カップホルダーを装備し、ショーファードリブンにも対応した充実した仕様となっている。
静粛性と乗り心地
低速・停車時はエンジンが停止するハイブリッドの特性に加え、二重接合ガラス・防音パネル・アクティブノイズコントロールシステムの組み合わせで室内静粛性を高めている。適応型エアサスペンションが路面状況に応じてリアルタイムで減衰力を調整し、長距離走行でも前後席ともに疲労の少ない乗り心地を実現している。ホイールベース3,125mmの余裕ある車体が後席の居住性をさらに高める。
維持管理とサービス
レクサスのハイブリッドシステムは同クラス比で故障率が低く、バッテリーを含む主要ハイブリッド部品に手厚い長期保証が設定されている。正規サービスセンターによる定期点検・消耗品交換のコストも競合ブランドと比べて手ごろな水準に抑えられており、残存価値の高さとあわせてトータルコストでも優位性がある。電動化シフトが加速するなかでも、走行性能・経済性・環境性能を高次元で両立する大型ハイブリッドセダンとして、プレミアムセダン市場での存在感を今後も維持すると見られる。
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