グローバルセダン市場の激変
レクサスESがプレミアムエコセダンの新基準を更新した。8世代目へのフルモデルチェンジとなる今回の新型は、グローバルのプレミアムセダン市場に大きな注目を集めている。
新型ハイブリッドシステムを採用
新型ES350hのラインナップは、効率性と快適性を高水準で両立させた構成で、走行性能を大幅に向上させている。新型エンジンルームは2.5Lガソリンエンジンをベースに設計され、高性能電動モーターと組み合わせることでシステム総出力が従来より大幅に向上した247PSの動力性能を安定的に発揮する。
長年にわたって磨き上げられた耐久性と完成度を凝縮した仕上がりだ。エンジンとモーターの統合制御と静粛性は、ハイブリッドの名門にふさわしい技術的完成度を示している。
長年にわたって磨き上げられた耐久性と完成度を凝縮した仕上がりだ。エンジンとモーターの統合制御と静粛性は、ハイブリッドの名門にふさわしい技術的完成度を示している。
ラインナップ構成の転換
市場に流れていたプラグインハイブリッド発売の噂とは異なり、該当グレードは最終的に除外された。代わりにバッテリー効率を高めたハイブリッド単一仕様と純電気自動車の二本立ての戦略を確定し、効率性を重視した構成となった。
今回のフルモデルチェンジの核心は、充電ポートを左側フェンダーに配置するBEVラインナップがESとして初めて設定されたことだ。PHEVを経ることなくハイブリッドと純電気自動車を両立させた点が、今回の刷新の核心といえる。
空力性能を追求した外観設計
外観では、空気抵抗を最小限に抑えるカメラ式ドアミラーの造形が際立つ。立体的な形状で洗練され、高速走行時の風切音を抑制し、空力性能と燃費向上に貢献している。
シャープな造形のデイタイムランニングライトがフロントに先進的な印象を与える。アダプティブ照明システムと連動し、夜間走行時の視認性を高めることでプレミアムセダンとしての完成度に貢献している。
シャープな造形のデイタイムランニングライトがフロントに先進的な印象を与える。アダプティブ照明システムと連動し、夜間走行時の視認性を高めることでプレミアムセダンとしての完成度に貢献している。
フロントバンパーを覆うマトリックスパターンのグリルはレクサスのブランドアイデンティティを象徴する要素だ。立体的なメッシュ構造が冷却性能を補助しつつ、車両のスタンスをより堂々とした印象に仕立てている。
全長拡大とAWD搭載
新プラットフォームの採用によりボディサイズが大幅に拡大され、剛性を高めたアルミホイールが採用されている。5,140mmに伸びた全長に合わせて、駆動システムにもAWDラインナップが初めて設定された。
電子制御AWDシステムは後輪に独立した電動モーターを配置し、トルクを精密に制御する。滑りやすい路面でも安定した接地力を発揮し、ハイブリッドセダンとしての優れたバランス性能を維持する。
電子制御AWDシステムは後輪に独立した電動モーターを配置し、トルクを精密に制御する。滑りやすい路面でも安定した接地力を発揮し、ハイブリッドセダンとしての優れたバランス性能を維持する。
ファストバックスタイルを描くキャラクターラインがリアスポイラーの造形と連続するデザインとなっている。従来のセダンが持つ保守的なイメージを払拭し、若々しくダイナミックなシルエットを実現している。
リアに一直線に走るライティングバーには「LEXUS」のレタリングが精緻に組み込まれている。整然としたリアのレイアウトはプレミアムセダンとしての洗練された品格を体現している。
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